比較

インプレッサスポーツは、性能的にはライバル車が少ないと言われています。 本当にそうなのでしょうか。 同じようなステーションワゴンは、何車種も販売されています。 最もインプレッサスポーツの形や性能に近い車種は、シビックハッチバックではないでしょうか。

一見ライバルとはなりそうにないインプレッサスポーツとプリウス。 しかし価格、スバルとトヨタというブランドイメージ、デザインや性能から比較検討する人が多いと聞きます。

オーリスは2018年3月に新車生産が終了し、カローラスポーツに統合されています。 オーリスは新車での販売が終了したモデルですが、次の車を中古車で検討している場合、インプレッサスポーツとライバル関係になると考えられます。 すでにオーリスの名は消えてしまいましたが、その性能は健在です。

インプレッサスポーツはよくカローラスポーツと比較されます。 3ナンバー、Cセグハッチバック、スポーツタイプ、ワイドなボディ…。 似た要素も多く、これらを求めるユーザーは自然とどっちがいいか比較するようになるのです。 両者ともかなり熱いモデルなので、比較も熱くなること間違いなしです！

アクセラはマツダ初の3ナンバーサイズセダン。 ガッチリとしたボディと高い性能で世界的にも注目されています。 2016年にマイナーチェンジしているため、インプレッサスポーツとはいいライバルです。 果たしてどっちがオススメの車なのか？ 比較してみたところ、スバルとマツダの車づくりの姿勢の違いも見えてきました！

スバルのインプレッサ（G4、スポーツ)とWRXの性能や価格といった違いを比較します。 同時にそれぞれの歴史的経緯にも触れていきます。 現在インプレッサはG4とスポーツの2モデル、WRXはS4とSTIの2モデルが生産されています。

2.0i-S EyeSightと2.0i-L EyeSightの違いを確認します。 具体的には装備が違います。 ここでは2.0i-S EyeSightだけの装備と2.0i-Lにも存在する共通の装備に分けて違いを検証しています。

初代nboxのモデルを(2011年～2017年)一気に歴代nboxを紹介！ 微妙なデザインの違いもチェックします。 古いからと言ってあなどるなかれ。 中古でも現在の新型軽自動車に引けをとらない性能をもっています！ さらに私のnbox...